又名东清铁路、东省铁路。是俄国通过《中俄密约》在我国领土上修筑。清光绪二十三年(1897)动工，二十九年(1903)建成。中东路干线从满洲里经哈尔滨至绥芬河，长1481公里;南满支线从哈尔滨经长春、奉天(今沈阳)至大连，长944公里。三十一年(1905) 日俄战争后，长春以南段为日本占据，称南满铁路。1917年十月革命后，长春以北段由中苏合办，仍称中东铁路。1931年九一八事变后为日本所占。1945年抗日战争胜利后，南满铁路复与中东铁路合并，改称中国长春铁路。
旧铁路名。初称东省铁路，清末又称东清铁路。自满洲里经哈尔滨至绥芬河，支线从哈尔滨经长春、沈阳到大连(后称南满铁路)。1897—1903年沙俄强行修筑。沙俄在日俄战争战败后，于1905年将长春以南段转让日本。1920年中国收回长春以北段铁路行政权，但由中、苏两国合办。1924年改称中东铁路。1931年九一八事变后，为日本所占。抗战胜利后与南满铁路合并称中国长春铁路，由中、苏共管。1952年后全部移交中国管理。
故地在今非洲东岸肯尼亚之马林迪一带。《明史·外国传七》： “麻林，去中国绝远。永乐十三年遣使贡麒麟。” 《郑和航海图》 译作麻林地。
即今山东淄博市淄川城南昆仑镇。明嘉靖 《淄川县志》 卷1： 昆仑店在 “县南二十里”。
金置，属安德县。即今山东陵县东滋镇乡。
清乾隆年间置，在今哈萨克斯坦阿拉木图东达尔达姆特。道光《新疆识略》卷11：达尔达木图卡伦，“此小卡伦，在锡伯营所辖沙巴尔托海卡伦西南一百余里”。
在今云南昭通市东二十里。《方舆纪要》卷73乌蒙军民府：乌蒙城在“府东二十里。《志》云，府旧无城， 元初遣兵戍守于此， 因筑土城。寻废。洪武中，土官阿普即元总管府旧址建立府治”。
在今浙江杭州市西。《清一统志·杭州府一》： 集庆山 “在钱塘县西。山前路折而南曰飞来峰，曰上中下三竺，三面阻山，中路直辟，若函谷然”。
在今浙江常山县北二十二里。《元和志》卷26：衢州“以州有三衢山，因取为名”。《寰宇记》卷97常山县：三衢山，“《东阳记》云：山上有石，周回三百步”。在浙江省常山县中部。传昔有洪水自顶涌出，分三道而下，
在今广东信宜县北。《方舆纪要》 卷104信宜县： 浦头山寨 “在县北，瑶寨也。《志》云： 县北境瑶山接广西岑溪县、郁林州界，凡四十一”。
1930年置，属青海省。治所在都兰寺(今青海乌兰县东北)。1932年迁至希里沟 (今乌兰县驻地)。1951年迁驻香日德 (今都兰县西南)。1959年迁察汗乌苏 (今都兰县)。在青海省中部、布尔汗布达山
春秋郑邑。在今河南杞县北。《左传》： 成公十六年 (前575)，“卫侯伐郑，至于鸣雁”。即此。《续汉书 ·郡国志》 陈留郡陈留县： “有鸣雁亭。”《水经·汳水注》： “汳水又东径鸣雁亭南。”春秋郑地。