关内外铁路
清光绪二十年(1894)津榆铁路(天津至山海关)通车后，继续展筑，称关内外铁路。二十四年(1898)天津至北京马家堡段完成，二十七年(1901)又展至正阳门(前门)。关外段于光绪三十年(1904)通车到奉天皇姑屯。次年改称京奉铁路。1911年皇姑屯至奉天城(沈阳)站通车。1927年国民党政府定都南京，改北京为北平。1929年又改奉天为辽宁，该路遂改称北(平) (辽)宁路。
清光绪二十年(1894)津榆铁路(天津至山海关)通车后，继续展筑，称关内外铁路。二十四年(1898)天津至北京马家堡段完成，二十七年(1901)又展至正阳门(前门)。关外段于光绪三十年(1904)通车到奉天皇姑屯。次年改称京奉铁路。1911年皇姑屯至奉天城(沈阳)站通车。1927年国民党政府定都南京，改北京为北平。1929年又改奉天为辽宁，该路遂改称北(平) (辽)宁路。
在今北京市昌平区西南。《明宣宗实录》卷112： 宣德九年 (1434) 九月癸未，“车驾发京师，驻跸唐家岭”。即此。古山名。在今北京市昌平区西南。明宣德九年(1434年)，宣宗北巡;正统十四年(144
唐乾元二年 (759) 改安丘县置，属密州。治所即今山东安丘市。五代梁开平二年 (908) 复名安丘县。后唐同光初又改辅唐县，后晋天福七年(942) 改为胶西县。古县名。唐乾元二年(759年)改安丘县
亦名石济津、南津。黄河重要渡口。在今河南滑县西南古黄河畔。《左传》： 昭公十七年(前525)，“晋荀吴帅师涉自棘津”。《晋书·石勒载记》： “勒引众自酸枣向棘津。” 《水经·河水注》：“河水于是有棘津
在今广西隆安县东南五十里。《方舆纪要》卷110隆安县： 梅龟岭 “广三十里。树木丛蔚，鸟兽繁殖，盗贼常窃据于此”。
在今海南省澄迈县北。《明史·地理志》琼州府澄迈县：“西北有澄迈巡检司，治石都。”
又名东京城，为唐渤海国都。在今黑龙江省宁安市西南渤海镇。因城濒忽汗河 (今牡丹江) 而得名。《辽史·太祖纪》： 天显元年 (926) 正月丙寅，“是夜围忽汗城。……辛未，諲譔素服，槀索牵羊，率僚属三百
在今辽宁宽甸满族自治县西南，鸭绿江西岸。《清一统志·奉天府二》： 莽牛哨 “在岫岩厅所辖凤凰城边外，距朝鲜分界一二里”。
即福宁殿。北宋东京(今河南开封市)宫殿。《续资治通鉴长编》卷17：开宝九年(972)十月，“癸丑，上(太祖赵匡胤)崩于万岁殿”。此即《湘山野录》所谓宋太宗光义为争夺皇位而发生的“烛影斧声”这一千古之谜
即今吉林德惠市西南朱城子镇。清光绪《吉林通志》：长春府东北“一百一十里朱家城子镇。分防照磨厅驻此”。《清史稿·地理志》 长春府：“朱家城照磨，光绪十六年由农安徙。”
清雍正七年 (1729) 改威宁府置，属大定府。治所即今贵州威宁彝族回族苗族自治县。1913年改为威宁县。清雍正七年(1729年)降威宁府置草海镇，治今贵州省威宁彝族回族苗族自治县。属大定府。1913