从今山西大同至永济市蒲州镇。全长约854公里。清宣统元年(1909)动工，先修太原至平遥段，1911年后时断时续。至1936年从太原到风陵渡的同蒲路南段建成;从1935年至1939年太原至大同段也建成通车。1938年原平以北改成经朔县(今朔州市)至平旺。次年将榆次至太谷段拆除，以正太铁路的榆谷支线代替。
分北同蒲、南同蒲两段：北同蒲自山西省大同至太原，全长347千米;晋中(榆次)以南为南同蒲，终点为河南省孟塬，长503千米。中间由石太铁路西端连接。1933年南、北两段同时施工。北段于1936年自太原修至阳方口，为窄轨，1939年修至大同附近平旺，全段改成标轨;南段于1935年底筑至风陵渡，初亦为窄轨，1956年改标轨，1970年潼关黄河大桥建成后改以河南孟塬为终点并和陇海铁路接轨。北同蒲于1982—1990年建复线和电气化工程。南同蒲榆次—修文段和修文—侯马段分别于1978—1979年和1981—1989年建成复线。连接山西省主要城市，与集二、太焦、焦柳等线连成全国南北交通大通道之一。
在今福建安溪县西北。《方舆纪要》 卷99安溪县： 湖头溪 “在县治西北。源出覆鼎诸山，引而南，诸山溪水皆会焉。至县北三十余里，有马上滩、渊滩，当溪阻石数百丈，水从石罅中出。正统间，始凿石通舟楫……历数
即今湖南耒阳市北肥田乡。《清一统志·衡州府二》 “竹塔市” 条下： “肥田市，在 (耒阳) 县北四十里。”
一作芦汉铁路。从北京卢沟桥至汉口。清光绪二十三年(1897)动工，至二十五年(1899)先修通卢保段(卢沟桥至保定)。长132.7公里。1900年八国联军占领北京后， 比、法、英三国为便利北京城内交通
在今四川筠连县西。《方舆纪要》卷70筠连县：县西堡在“县西二十五里。明初置。亦叙南卫官军戍守”。
在今北京市通县东南张家湾南、漷县镇西一带。《辽史·地理志》：“辽每季春，弋猎于延芳淀……延芳淀方数百里，春时鹅鹜所聚，夏秋多菱芡。”清光绪《通州志》卷2：延芳淀，“《旧志》云在州南漷县西十里。……近南
在今河北滦县西七里。《新唐书·地理志》 平州马城县： “东有茂乡镇城”，即此。
春秋许邑。在今河南叶县北。《左传》：襄公十六年 (前557)，晋 “伐许，次于函氏”。即此。古邑名。春秋许邑。在今河南省叶县北。《左传》襄公十六年(前557年)：“伐许，次于函氏。”即此。
即秦步高宫。在今陕西渭南市西南张胡村一带。
又名珠浦桥、绳桥、索桥。在今四川都江堰市西北二里岷江上，为二王庙(崇德庙)通青城山主要索桥。《舆地纪胜》卷151永康军：索桥，“《寰宇记》导江县犍尾堰有索桥、李冰祠。《图经》云：本军江流湍悍，不通船筏
金置，属齐河县。在今山东齐河县西南三十里。