津浦铁路
清光绪三十四年 (1908) 动工修建。从天津至江宁 (今南京) 浦口。全长1009.5公里。1912年黄河铁桥建成,全线通车。
旧铁路名。自天津市经济南、徐州、蚌埠至南京市浦口区。全长 1023 千米。1908—1912年建。1958年起建复线,1978年全线开通。现为京沪铁路组成路段。
清光绪三十四年 (1908) 动工修建。从天津至江宁 (今南京) 浦口。全长1009.5公里。1912年黄河铁桥建成,全线通车。
旧铁路名。自天津市经济南、徐州、蚌埠至南京市浦口区。全长 1023 千米。1908—1912年建。1958年起建复线,1978年全线开通。现为京沪铁路组成路段。
清光绪六年 (1880) 动工修建,次年通车。从唐山至胥各庄。长约10公里。此路是为运开平煤矿的煤而修筑,为中国自办铁路之始。今为京哈线的一段。旧铁路名。在河北省东部。自唐山至胥各庄(今丰南区),长约
①原名泰宁山。在今河北易县西五十里。清乾隆元年(1736)因清世宗雍正陵在此,封为永宁山。②在今浙江台州市黄岩区东。《寰宇记》卷98台州:黄岩县有“永宁山”。《舆地纪胜》卷12台州:永宁山“在黄岩县东
秦始皇修建,初名横桥,在今陕西西安市西北。汉初名渭桥或石柱桥。武帝后称中渭桥。《三辅黄图》卷6引《三辅旧事》云:“秦造横桥,汉承秦制,广六丈三百八十步,置都水令以掌之,号为石柱桥。”《元和志》卷1咸阳
在今吉林长春市南。《清史稿·地理志》:长春府:“东南十里堡达双阳。”
在今四川兴文县西南德胜乡西北九丝城。《方舆纪要》卷70兴文县:九丝城,“明隆庆中,蛮叛据为巢穴,四出焚掠。万历初,官兵进讨,蛮固守鸡冠岭及九丝大城两地,雄峻相望,几四十里。其间龙坂盘折,崖壁对峙, 中
东汉初公孙述筑,在今四川奉节县东十里白帝山上。《水经·江水注》:“公孙述名之为白帝,取其王邑”,故以为名。其后历为州、郡、县治所。北宋时移州、县于今奉节县,城遂废。城居高山,形势险要。三国时蜀汉以为防
在今广西德保县西北。《方舆纪要》 卷111镇安府: 咘桑泉 “在府西北八十里。亦有灌溉之利”。
清雍正六年 (1728) 升泽州置,治所在凤台县 (今山西晋城市)。辖境相当今山西晋城市及沁水、阳城、高平、陵川等县地。1912年废。清雍正六年(1728年)升泽州置,治凤台县(今山西晋城市)。辖境约
由今吉林延吉市西的天宝山老头沟,经朝阳川至图们江边的开山屯。全长125公里。1921年日本擅筑,次年当地集资收回路权。1923年建成。
在今广西桂平县东一里。《明一统志》 卷85浔州府: 铜鼓滩 “在浔江中。滩有五,曰碧滩、弩滩、思傍滩、斫石滩,并铜鼓为五,水石险隘,有声如鼓”。《方舆纪要》 卷108桂平县 “浔江” 条:“《志》 云