由北京至张家口。是沟通内蒙古地区交通命脉之一。为清末完全由我国工程师詹天佑自行设计、建筑的一条铁路。1905年10月20日破土动工，历时四年，至1909年9月24日建成，全线通车，全长201.2公里。由于沿线多险要地段，须凿通许多山洞，八达岭附近青龙桥一段山地尤无回旋余地，外国工程师均认为绝无修铁路的可能，见詹天佑承担修路工程，多饥笑其不自量力，及经其独远巧思，建成火车先顺行后倒行的单一路轨，解决转弯问题，其他险段工程亦一一顺利完成，始改饥笑为惊服。詹天佑为中国筑路史争得稀有的光荣，至今其纪功铜像仍立于青龙桥险要工程处。
见“回鹘式蒙古文”(785页)。
明代在东北女真地区所置所之一。亦作兀的河千户所、乌登所。清代乌登河在墨尔根城(今黑龙江省嫩江县)东南160里，出乌塔里山入讷谟尔河。今有人考定在靠近鄂霍次克海的乌达河流域。
碑铭。清雍正帝撰文。雍正十年(1732)立。位青海大通县祐宁寺(原称郭隆寺)。碑文记雍正元年(1723)该寺喇嘛参预青海和硕特蒙古首领罗卜藏丹津叛乱，寺庙被毁。十年(1732)清政府发帑鸠工，复修该寺
元代行政区划名。隶中书省。设治所于大兴(今北京)。唐为幽州范阳郡，辽改燕京，金为大兴府。元太祖十年(1215)，改中都路为燕京路。世祖至元二十一年(1284)，改大都路，置大都路都总管府。下辖右、左警
?—1594明代蒙古内喀尔喀把林部领主。亦称把兔儿。孛儿只斤氏。※达延汗后裔，※速把亥次子。驻牧于辽河流域。兄弟4人中最剽悍。万历十年(1582)，父率兵攻明镇夷堡(在今辽宁义县东北)，被明将李平胡射
见“达卢骨部”(731页)。
见“伽色尼”(1098页)。
《后汉书》等《传》中“”的别称。因来源于先秦北方貊族，古籍常单称“”;为避与先秦文献中的“”混淆，故有是称。名称含义，当
见“吴克忠”(1074页)。
“王吉剌”之误，见“弘吉喇特”(645页)。