新绥汽车公司
民国年间新疆企业名。1933年1月成立。经营绥远至新疆的长途客货运输。总经理朱炳。初集资30万元，拥有汽车50余辆。总站设在绥远省会归绥(今呼和浩特)，沿途置72个车站，全程5980里。8月正式通车。不久，新疆内乱，汽车无法进疆。一年后，政局渐趋稳定，始又通至哈密。哈密至迪化一段由新疆运输部门负责。1936年，该公司驻迪化办事处为盛世才查封，其在新疆境内业务从此宣布结束。
民国年间新疆企业名。1933年1月成立。经营绥远至新疆的长途客货运输。总经理朱炳。初集资30万元，拥有汽车50余辆。总站设在绥远省会归绥(今呼和浩特)，沿途置72个车站，全程5980里。8月正式通车。不久，新疆内乱，汽车无法进疆。一年后，政局渐趋稳定，始又通至哈密。哈密至迪化一段由新疆运输部门负责。1936年，该公司驻迪化办事处为盛世才查封，其在新疆境内业务从此宣布结束。
清代对喇嘛教高级僧人的一种封号。“法王”之意。地位低于呼图克图。凡受此号者，皆由清政府给予敕印，并得实行转世。
我国自称格曼的僜人使用的一种语言。属汉藏语系藏缅语族景颇语支。主要分布在西藏自治区林艺地区察隅县南端与印度接壤的地区，使用人口200多。以察隅县下察隅区巴安通乡穹村的格曼僜语为例，语音特点：有单辅音3
英国强迫清政府签订的不平等条约。光绪十四年(1888)，西藏人民抗英斗争因清政府投降政策失败，英国迫使清政府于光绪十六年二月二十七日(1890、3、17)在加尔各答订立此约。签订人为驻藏大臣有泰和英国
?—约1868清代蒙古族起义首领。内蒙古土默特右翼旗人。蒙古族。因不堪旗封建主强行征兵勒派，于咸丰三年(1853)、六年、七年，先后数次向盟长衙门和理藩院呈控，均无结果。遂于七年，与常明等人领导箭丁2
清代新疆伊斯兰教白山派和卓。维吾尔族。原籍喀什噶尔(今喀什)。※张格尔弟巴布顶之子。自幼与父避居浩罕。咸丰二年(1852)夏，与倭里罕等纠众先后4次窜犯喀什噶尔、乌什等处卡伦和村庄，被击败。五年(18
?—535梁大同年间鄱阳地区起义首领。一说为丁零(敕勒)鲜于氏，鄱阳郡(今江西波阳县)人。初服食修道法，曾入山采药，拾得五色幡眊，又于地中得石玺。大同元年(535)，聚结门徒起事，杀广晋令王筠，改年号
见“班超”(1790页)。
见“什和勒伯克”(317页)。
亦作“阿卧”、“阿佤莱”。部分佤族自称。主要聚居在云南西盟及孟连部分地区，解放前还保留着原始公社制的残余，盛行猎头祭谷，是佤族中社会发展比较落后的一部分。参见“佤族”(799页)。
清代青海夏琼寺高僧。藏族。生于黄河边多哇雅日昂地方。26岁在夏琼寺吉哇公所当磨房工，被称花子班第。29岁赴西藏，入色拉寺结扎仓学习22年之久，熟记全部所教经论。又在六世班禅贝丹益希前聆听五部大论之解说