渤海王城赴日本的通道。为渤海五条对外交通干线之一。包括陆路、水路两段，陆路因王城迁徙可分为前后两期，前期从“旧国”(今吉林省敦化县敖东城)出发，经和龙、延吉进至珲春县境;后期从王城(今黑龙江省宁安县东京城)出发，经汪清、图们县，达珲春;均再由珲春出发东南行，经长岭子山口，越大岭，进入前苏联波谢特湾登船出海。水路可分为二条：一是“筑紫线”，即从波谢特湾登船，沿朝鲜半岛东海岸南下，过对马海峡，抵达筑紫(今九州)的博多(今福冈)港，再转赴京都(走此水路，有时也陆行至在今朝鲜咸镜道的南海府，从吐号浦登船)。另一条称“北线”(日本称“北路)，即从波谢特湾登船，东南向横渡日本海，直抵日本本州中部能登、加贺(今曰福井)、越前、佐渡等地登陆，转赴京都。此条水路航线虽短，但因横渡日本海，时有海难。渤海使臣经“日本道”交聘日本达30余次，日本由此道访渤海凡10余次。
见“康佐苗”(2101页)。
契丹兵制，行军及暮，以吹角为号，众即顿舍，顿舍时，不设营堑，环绕御帐，自近及远，折木稍屈之为弓，以作团集之所，是为弓子铺。又诸国使臣前来，道旁签置木稍弓，以充栏木。
见“阿布勒比斯”(1231页)。
见“骆越”(1782页)。
清代外札萨克旗之一。俗称河南札萨克旗。雍正三年(1725)置。博识克图济农孙，辅国公阿喇布坦扎木素受封为札萨克，掌旗务。下分5佐领。归西宁办事大臣管辖。乾隆四十七年(1782)，赐世袭。牧地在鲁察布拉
朝鲜族民间搬运工具。亦称“背架子”。流行于延边等地区。多用于山间坡路及田间稻秧运输等。制法：根据使用者的身高，将2条1米左右的“丫”形木柱对称平列，中间用2—3个木撑将木柱固定住，在上、下2个木撑之间
元朝所设税收衙署。至元二十年(1283)设于甘州(今甘肃张掖)地区。主要负责征税和财赋转运。其长(官)从都省所定，以下则由王府差设。其所征税略低于一般地区。据《元史》载：税粮标准，甘州新括田土，旱地每
?—648焉耆贵族。又称阿那支、焉耆王龙栗婆淮从父，王族龙姓。唐贞观十九年(645)，为西突厥处般啜立为焉耆王，号瞎干。二十二年(648)，唐将阿史那社尔西征，奔龟兹，为阿史那社尔所俘，数其罪而斩杀。
契丹部族名。以※奚族降民所置。其部民原为契丹皇族宫帐奴隶，由夷离堇(军事首领)管辖。辽圣宗时(982—1031)释免奴隶，置为部，为圣宗三十四部之一，部民取得平民地位。改设节度使管辖，隶南府，居望云县
隋代黔安少数民族起义首领。黔安(今四川彭水)人。大业四年(608)，因不堪官府压迫，率黔安各族人民起兵反隋。杀隋将军鹿愿，围太守萧造，阻道路，断隋军粮道。与※田罗驹联合大战隋军。后遭行军总管周法尚及将