北京到张家口间的铁路，是中国自建的第一条铁路。京张路权，英、俄争夺不下，后以中国自办外人不得干预妥协。英俄估计中国无人无钱无力修造京张路，甚至扬言中国修京张路的工程师尚未出生。1905年(光绪三十一年)督办关内的铁路大臣袁世凯奏准筹建京张铁路，提取关内的铁路余利七百二十九万两作经费。后又奏设京张铁路局，以陈昭常为督办，詹天佑为总工程师兼会办。自1905年(光绪三十一年)动工，1909年9月24日(宣统元年八月十一日)全线通车。该路全线一百七十多公里，其中居庸关到八达岭一段地形复杂，工程量大，施工困难。詹天佑采用两端对凿、中间开竖井向两头开凿的方法，获得成功。在青龙桥一带山险坡陡，以“之”形线路代替螺旋式铁路，使列车爬上八达岭的山岭，成为铁路工程上的一个创举。中国自建的第一条铁路的通车，粉碎了帝国主义轻视中国人的谰言。
时代名。从周元王元年(公元前475年)至秦始皇二十六年(公元前221年)，各诸侯国连年战争，时称“战国”。西汉末刘向编《战国策》，正式定为时代名。战国时的各大国都进行过不同程度的改革，其中著名的有魏文
***战争中清将领奕山与英国代表义律在广州订立的休战协定。1841年5月21日(道光二十一年四月初一日)英军包围广州，炮击城内，清靖逆将军奕山竖白旗乞降，并派广州知府余保纯向英军求和，27日(七日)订立
简称“滇案”或“云南事件”。1858年(咸丰八年)一个英国退伍军官曾提出由缅甸仰光到云南思茅修筑铁路的方案。此后，英国便于1863、1868年(同治二、七年)派出“勘探队”，从缅甸八莫进入中国云南腾越
周厉王实行专利，并且暴虐奢侈，国人十分不满，纷纷议论，加以谴责。大臣召穆公警告厉王说： “民不堪命矣!”周厉王为了压制舆论，召来卫国的巫者监视国人的言论，发现议论者，则加杀戮。国人敢怒而不敢言，只能在
武昌起义成功，湖北光复，湖南的革命党人与湖北联系密切，早有互为响应之约，遂加紧策动新军起义。湖南巡抚余诚格和巡防营统领恐新军不稳，拟将其调往各州县以分散革命力量，并抽调各地巡防营防守省城。新军移防时要
中法战争中的决定性战役。1885年2月(光绪十年十二月)法军进攻谅山， 清军主将、广西巡抚潘鼎新不战而逃。2月23日(光绪十一年一月九日)法军直驱镇南关前，一度深入关内数十里。帮办广西军务年近七十高龄
管仲相齐过程中的一项改革内政的措施。这项措施是针对鄙野的农民而实行的，即根据农民种植土地的肥瘠及收成的多少征收不同的赋税。这项措施的目的，在于防止农民因赋税不均而流徙。
元初浙江农民起义。首领杨镇龙，浙江宁海人。至元二十六年(公元1289年)二月，杨镇龙以玉山县(今属江西)龙兴山为根据地，率众起义，自称大兴国皇帝，建元安定，所部军士额刺“大兴国军”，众号十二万人。起义
明代阁臣与各衙会议大政的制度。为发挥官僚佐政和供咨询的作用，明代使“廷议”制度化。凡遇国家大事及推举文武大臣，则命内阁官与各衙大臣进行集议。参加的官员为阁臣、九卿、六科给事中、监察御史、以及有关文武官
王莽代汉称帝后，起兵反莽者多以汉后刘氏为号。赵国邯郸(今河北邯郸)人王朗(又名王昌)自称是汉成帝子刘子舆，图谋大计。更始元年(公元23年)十二月，西汉宗室刘林、赵国豪强李育等，率车骑数百。晨入邯郸城，