滇缅铁路
滇缅铁路的勘线工作自 1938年冬至1939年春大部完成,最后选择从今云南昆明起,经安宁、禄丰、一平浪、楚雄至祥云后,采用南线经弥渡、云县、孟定,由苏达、滚弄入缅,通至腊戍与缅甸铁路相衔接。1939年动工修建,仅完成昆明、安宁段35公里。1941年太平洋战争爆发,滇缅铁路全线停工。
滇缅铁路的勘线工作自 1938年冬至1939年春大部完成,最后选择从今云南昆明起,经安宁、禄丰、一平浪、楚雄至祥云后,采用南线经弥渡、云县、孟定,由苏达、滚弄入缅,通至腊戍与缅甸铁路相衔接。1939年动工修建,仅完成昆明、安宁段35公里。1941年太平洋战争爆发,滇缅铁路全线停工。
1913年改麻哈州置,属贵州黔中道。治所即今贵州麻江县。1920年直属贵州省。1930年改为麻江县。旧县名。1913年由麻哈州改置,治今贵州省麻江县驻地杏山镇。因“原名欠雅驯”,1930年更名麻江县。
在今安徽舒城县南三十里。《舆地纪胜》卷45庐州: 鹿起山 “在舒城县东南三十里。《岳山图》 跋云: 昔有名僧过其下,一鹿自山出,僧因此即其地以化”。《清一统志·庐州府一》: 鹿起山 “上有试心台、洗剑
指中国西沙群岛。宋《武经总要》前集卷20:“从屯门山,用东风西南行,七日至九乳螺洲。”
又作万洋山。古名石含山。在今江西、湖南两省边境,属罗霄山脉中段。《方舆纪要》卷80酃县“云秋山”条下:“又万阳山,在县西南八十里,周三百里。上多古木怪石。”
即今江苏昆山市东南三十里蓬朗镇。明嘉靖 《昆山县志》 卷4: “洪武初尾浦有土神牌,随潮漂至其地,因名牌落。” 弘治中知县杨子器改名为蓬阆镇。1964年改为蓬朗。
在今安徽凤阳县东南七十里。《方舆纪要》卷21临淮县: 梅城山在 “县东四十里。以山岩如城而名”。
明洪武四年(1371)置,属定辽都司。治所在得利嬴城(今辽宁瓦房店市北得利寺镇)。后徙废。
明代称今台湾为小琉球,以别于大琉球(今琉球群岛)。清初仍有人沿用此名。(1)明洪武初,琉球中山王察度受明册封,为与隋、元时称今中国台湾的“流求”相区别,遂称中山王地为“大琉球”,即今琉球群岛,而以今台
即今四川泸州市东北小市渡,为沱江津渡。以旧时有余甘树,故名。《舆地纪胜》卷153泸州:余甘渡,“余甘碧实圆脆,峰门渡口倚岸成林。鲁国先生题泸川县楼,所谓余甘渡头客艇是也”。
在今河北沧州市西南。《新唐书·地理志》景州南皮县:“古毛河自临津经县入清池,开元十年开。”