中国北方敕勒、蒙古、达斡尔等族的传统交通工具。亦称����车、辘轳车、罗罗车、牛牛车、大毂轮车、达斡尔车、哈尔沁车、哈马特力格等。起源于北方草原，由游牧民在生活实践中创造和改进。南北朝时期即在※赤狄后裔敕勒族中广为制造和使用。据《魏书·高车传》记载，敕勒人“车轮高大，辐数至多”，故被内地称为“高车”。经历代变迁，传承不息。后传至蒙古、达斡尔等族中，达斡尔族曾以善制此车而闻名。车体、车轮均为木质结构，多以桦木制造。一般车长约4米，车轮高大，直径达1.4米左右，以木辐条与轴心相连。轴径如椽，轻便易驾。车上可安装车篷、桶状水箱。带篷车蒙古语称为“哈马特力格”。除沙漠地区用骆驼拉车外，一般以一牛拉挽。用于迁徙、打柴、拉草、运水等，适于游牧生活。车体轻便、车轮高大，便于在草丛、积雪、沙漠、泥泞、沼泽地带行走，故有“草上飞”之美称。诸车亦可首尾串连，一人即可驾3至10辆车，省事省劳力。至今仍在一些交通不便的地区使用，但逐渐被轻便机动车、拖拉机等替代。
辽代部族名。辽天祚帝保大四年(1124)，※耶律大石自立为王，率众西行，至可敦城(今蒙古国哈达桑东)，驻北庭都护府，召集该部等18部众宣谕，誓复辽朝大业，获得支持，18部共出精兵万余归大石统率，致使大
即“绥可”(1970页)。
瑶族一支系。清康熙朝已向官府纳粮，又称“粮瑶”;又因男子发髻在头顶正中，也称“正瑶”。分布于广西大瑶山南部及东南角。语言属汉藏语系苗瑶语族瑶语支。解放前人口不多，占有山地东西约达百里，南北二三十里不等
又名募莱银厂。明万历(1573—1620)间，由孟连长官司开设，在今澜沧江境。十八世纪初，曾兴盛三十余年。由于汉人移民络绎而至，乾隆(1736—1795)时期成为著名厂矿。孟连傣族土司从雍正七年(17
即“贡萨”(993页)。
1310—1358元代乌思藏高僧。顺帝帝师。出身于萨加款氏家族。其两兄曾先后任仁宗，英宗、泰定帝，天顺帝、明宗，文宗六朝帝师，权势极盛。其受封镇国公、国师。至顺三年(1332)至大都(今北京)。元统元
书名。明严从简撰。24卷。约成书于万历二年(1574)，从简任行人司。曾出使周边族国，对“殊域”情况甚为关注，辑录档案资料而成。内容主要是周边各族的情况及与中原王朝的关系等，详于当时时事，而略于古事。
明清时期驻居于西宁地区诸土司统称。即：西祁土司，原西宁卫指挥使祁贡哥星吉裔，土族(一说蒙古族)，世居西宁县南90里寄彦才沟高墙堡等地，辖土民800余户;东祁土司，西宁卫指挥同知朵儿只失结裔，蒙古族，世
1731—1809清代拉卜楞寺法台。藏族。出生于优端头人家。30岁入拉卜楞寺经院。生活清贫，勤学苦读，能熟背《中观》、《般若》全部教程。超越学级，破格获多仁巴学位。在密宗院学习密咒后，通过密宗的立宗，
18世纪40年代，卡普清教会传教士在拉萨建成教堂和僧舍后，在四噶伦(西藏总理政务官员)之一颇罗鼐支持下，开始传教活动。部分僧人认为容忍此事，不久基督教将取代藏传佛教，遂利用藏民基督教徒拒绝达赖喇嘛摸顶